Premiér Andrej Babiš (ANO) v rozhovoru pro pondělní Hospodářské noviny (HN) řekl, že Liberty House není transparentní. Jedná se zástupci skupiny ArcelorMittal, stát chce ostravské ocelárny koupit za korunu, dodal. Cenu blíže nevysvětlil. Nevyloučil trojstrannou smlouvu mezi Liberty House, státem a odboráři na fungování ostravského podniku. Analytici oslovení ČTK záměr označili za populismus, protože ostravský podnik má výrazně vyšší hodnotu, než je jedna koruna.
\"Vytvoříme pracovní skupinu pro ocelářství, současně začínáme intenzivně řešit změny vlastnické struktury Arcellor Mittal v Ostravě,\" napsal dnes Havlíček. Změny v ostravské firmě by podle něj měly dopad na další investice, 7000 zaměstnanců a celý region. Jednání se zástupci všech odborových svazů bylo podle Havlíčka \"velmi konstruktivní\". Předseda Základní organizace OS KOVO ArcelorMittal Petr Slanina v pondělí ČTK řekl, že odboráři by převzetí firmy státem pravděpodobně přivítali.
Skupina ArcelorMittal musí ostravský podnik a další evropské hutě prodat, aby mohla koupit největší evropskou ocelárnu Ilva v Itálii. Evropská komise už dříve sdělila, že Liberty House je vhodným zájemcem a ostravské hutě může převzít. Liberty chce od skupiny ArcelorMittal odkoupit všechna její aktiva v Evropě, kterých se musí zbavit, potvrdila v pondělí britská firma.
Odboráři ArcelorMittal Ostrava se zástupci Liberty nyní řeší dohodu o budoucnosti huti, která se zabývá zaměstnaností, investicemi i obchodní strategií. Momentálně s organizací IndustriALL Europe (evropská federace zastupující zaměstnance ve zpracovatelském, hornickém a energetickém sektoru) pracují na nadnárodní dohodě mezi všemi firmami, které ArcelorMittal Liberty prodává. Podle Slaniny zatím odbory nemají informaci, jak bude Liberty akvizici financovat. \"Z toho máme největší obavu, že to pro nás bude likvidační a že skončíme,\" řekl už dřív Slanina.
ArcelorMittal Ostrava zatím patří do skupiny ArcelorMittal indického miliardáře Lakšmího Mittala. Vyrábí ocel pro stavebnictví a strojírenství, je největším výrobcem silničních svodidel a trubek v Česku. Vedle českého trhu dodává své výrobky do více než 40 zemí. Podnik má 6500 zaměstnanců.
Ano, tohle je opravdu nový Volkswagen. Navíc je elektrický a má potenciál zaujmout
2 takty, 3 válce, 4 modifikace: Československo zhltlo importní kvótu prvních Barkasů jako malinu
Snižování platů o 10 procent, propouštění i zavírání továren. Volkswagen řeší značné problémy
Záhada sněžného obra: Příběh ztraceného Snow Cruiseru, se kterým chtěli Američané pokořit Jižní pól
Vše vzadu! Chevrolet Corvair přinesl průlom do zažité americké konstrukční školy!
