Oplátkou za požehnání fúze v hodnotě 35 miliard dolarů (797 miliard Kč) francouzská vláda, která má v Renaultu 15procentní podíl a je jeho největším akcionářem, požadovala větší vliv ve sloučené společnosti, pevnější záruky pracovních míst a lepší podmínky pro akcionáře Renaultu.
Obě společnosti i francouzská se k probíhajícímu jednání odmítly vyjádřit.
Dnešní krok ale podle Reuters neznamená automatický souhlas správní rady Renaultu. Může následovat rámcová dohoda nebo memorandum o porozumění. Poté by následoval dlouhý proces fúze. Jak uvedla agentura AP, ten by - včetně konzultací s odbory, francouzskou vládou, antimonopolními úřady a dalšími regulačními orgány - trval asi rok.
Spojením by vznikl třetí největší výrobce aut na světě za společnostmi Toyota a Volkswagen. Sloučený podnik by ročně vyráběl zhruba 8,7 milionu aut. Při započtení produkce aliančních partnerů Renaultu - japonské automobilky Nissan a Mitsubishi - by všechny podniky dohromady vyráběly kolem 15 milionů aut ročně.
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
