Spotřeba benzinu a nafty v ČR v prvním pololetí mírně vzrostla

\"Růstový trend ekonomiky ovlivňuje i růst spotřeby domácností na dopravu, lidé jsou tedy ochotni při cestování více utrácet i za pohonné hmoty. Dalším podpůrným argumentem je i nízká míra nezaměstnanosti a růst platů,\" uvedl Loula.

Hrubý domácí produkt vzrostl ve druhém čtvrtletí meziročně o 2,7 procenta, mezičtvrtletně se zvýšil o 0,7 procenta. Tahounem růstu byla hlavně domácí poptávka. Nezaměstnanost v červenci stoupla na 2,7 procenta z červnových 2,6 procenta. V červenci bylo bez práce 205.120 lidí, což je nejnižší červencová hodnota od roku 1996. Průměrná hrubá měsíční mzda ve 2. čtvrtletí vzrostla meziročně o 7,2 procenta na 34.105 korun.

Spotřebu nafty podle Louly pozitivně ovlivnil také nárůst mezinárodní kamionové dopravy a vyšší dovoz ojetých vozů s naftovým motorem. \"Nákladní doprava má v Česku téměř stoprocentní podíl naftových motorů. Z alternativních paliv je podíl vyšší pouze v případě CNG u veřejné autobusové dopravy ve městech,\" doplnil Loula. Podíl nafty vůči benzinu meziročně vzrostl ze 72,5 na 73,3 procenta.

Spotřeba benzinu byla nejvyšší v roce 2003, kdy dosáhla za celý rok 2,86 miliardy litrů. Od té doby převážně klesala až do roku 2016. Za poslední tři roky stoupla o 2,7 procenta. Spotřeba nafty trvale roste od roku 2010. Loni byla v porovnání s tímto rokem téměř o čtvrtinu vyšší. \"Očekávám, že poptávka po naftě z důvodů stále rostoucí ekonomiky i dál poroste. Dalším důvodem je zpřísnění ekologických parametrů kvality pro lodní paliva, a nutnost tak i v lodní dopravě používat motorovou naftu,\" dodal Loula.

Podle aktuálních dat ministerstva průmyslu bylo v polovině února v tuzemsku 3991 pump, což bylo o 17 více než v polovině srpna loňského roku, kdy byla statistika zpracována naposledy. Česká republika v evropském kontextu dlouhodobě vede v ukazatelích počtu obyvatel na jednu veřejnou čerpací stanici nebo v četnosti pump na dálnicích.