Jaké je zdanění u benzínu a nafty v Česku a v dalších zemí EU

Výsledné ceny benzínu a nafty jsou v Česku i ve všech zemích EU tvořeny více než z poloviny daněmi. Jde především o spotřební daň, která v tuzemsku činí u benzínu 12,84 Kč/l a 10,95 Kč/l u motorové nafty. Jedná se o fixní součást konečné ceny paliv, což ze své podstaty způsobuje, že při poklesu ceny komodity, tedy ropy, roste podíl daní na celkové ceně. Finální cenu pohonných hmot samozřejmě ještě zvyšuje DPH, která se počítá ze základu obsahujícího vedle ceny suroviny a marže rafinerie a pumpařů i spotřební daň. To znamená, že platíme daň z daně.

Jaké daně platíme za benzín a naftu?

Míra zdanění benzínu a nafty v Česku

Podle aktuálních statistik EK vystoupala míra zdanění u nafty na 59 % a u benzínu dokonce na 66 %. „Při porovnání se statistikami z úvodu loňského června došlo letos k nárůstu míry zdanění nafty o 8 a benzínu dokonce o 10 procentních bodů. V konkrétních číslech to znamená, že z ceny litru nafty odvedeme více než 15 korun a 50 haléřů na daních, z ceny litru Naturalu 95 je to 17,47 korun,“ říká Damir Durakovič, generální ředitel nákupní aliance Axigon, která poskytuje tankovací karty Shell a EuroOil. Dle nejnovějších dat Českého statistického úřadu (ČSÚ) ze dne 26. 6. 2020 přitom stojí litr Naturalu 95 průměrně 26,70 Kč a nafta 26,42 Kč/l. „Cena paliv očištěná o DPH i spotřební daň tak aktuálně činí 9,23 koruny za litr benzínu a 10,88 koruny za litr nafty,“ dodává Damir Duraković.

Tip: Pátrali jsme, jak se financují silnice v Česku. Desítky miliard od řidičů zmizí v jiných kapitolách rozpočtu

Porovnání cen paliv a míry jejich zdanění v Česku

Zdroj: ČSÚ, EK, výpočty Axigon, a.s.
* vypočteno dle aktuálních dat ČSÚ (26. 6. 2020)

Míra zdanění benzínu a nafty v EU

Vážený průměr míry zdanění pohonných hmot v rámci EU činí 67 % u benzínu a 61 % u nafty. Ve srovnání s údaji EK ze začátku loňského června jde v obou případech meziročně o nárůst o 8 procentních bodů. Česko je v tomto ohledu podprůměrné. Při porovnání výše míry zdanění s ostatními státy se ale nachází až ve druhé polovině žebříčku. Nejnižší podíl daní na koncové ceně pohonných hmot má dle nenovějších statistik EK Malta, největší pak Itálie a Finsko společně s Velkou Británií.

Tip: Na co si dát pozor při tankování na dovolené?

Z okolních zemí Česka má vyšší míru zdanění jen Německo, zatímco v Polsku je čtvrtá nejnižší vůbec. I tak ale patří Česko celkově k těm levnějším zemím. „Autodopravcům se proto vyplatí natankovat ještě v tuzemsku. Tankovací karty sice bývají akceptovány i v ostatních evropských zemích, ale české firmy i podnikatelé mohou v Česku, popřípadě na Slovensku využít takzvané plošné ceny. Ty umožňují bez ohledu na lokalitu, tedy i na dálničních a příhraničních pumpách, které standardně bývají znatelně dražší, tankovat za stejnou cenu jako ve zbytku republiky, která je současně dlouhodobě podprůměrná,“ vysvětluje Damir Duraković.

Podíl daní na koncových cenách paliv v jednotlivých zemích EU (%, řazeno dle míry zdanění benzínu)

Zdroj: EK (15. 6. 2020)