Pojišťovny se intenzívně připravují na změnu systému povinného ručení. Stále nízká je však informovanost samotných řidičů.
Vydat první licence na provozování povinného ručení by mělo Ministerstvo financí již v první půli příštího týdne. Pojišťoven, které povolení obdrží, bude zřejmě jen několik, žadatelů je celkem třináct. "Povolení dostanou jen ty pojišťovny, jež splnily všechny požadavky, přičemž musí jít o silné a stabilní firmy," uvedl včera na tiskové konferenci ředitel dohledu MF nad pojišťovnictvím a penzijními fondy Václav Křivohlávek.
Podle jeho slov budou licence vydávány postupně. Důvodem je, že ty ústavy, které odevzdaly žádost v pořádku, by musely čekat na ostatní, navíc je celá transformace systému povinného ručení ze zákonného na povinně smluvní v a časové tísni. Již prvního ledna příštího roku, tedy za necelé tři měsíce, musí být všechna auta (až na úzkou skupinu záchranných vozidel) na českých silnicích pojištěna.
Sazby povinného ručení na rok 2000
|
Obsah (cm3) |
Minimální sazba (Kč) |
Maximální sazba (Kč) |
|
Do 1000 |
912 |
1 186 |
|
1000 - 1350 |
2 124 |
2 761 |
|
1350 - 1850 |
2 952 |
3 838 |
|
1850 - 2500 |
4 524 |
5 881 |
|
Nad 2500 |
7 128 |
9 266 |
Zdroj: HN z 7. 10. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
