Zahraniční investice jsou nejdynamičtějším motorem internacionalizace hospodářství. Tvrdí to šéf Institutu německého hospodářství Gerhard Fels. Jeho institut zveřejnil reprezentativní průzkum mezi německými podniky, které pro svá rozhodnutí o angažování se v zahraničí uvádějí dva důvody. Na prvním místě je blízkost k odběratelskému trhu a na druhém je snaha o snížení výrobních nákladů.
Podle Felse se dnes už i malé a střední firmy snaží diverzifikovat svou produkci tak, aby využily nižších nákladů také v zemích střední a východní Evropy. Pokud by byla zajištěna větší bezpečnost investic, šly by německé firmy do zahraničí daleko razantněji, konstatuje zpráva. Průmysl proto tlačí na politiku, aby v rámci nad
cházejícího vyjednávání WTO byla sjednána dohoda o investicích, která neprošla na půdě Organizace pro ekonomickou spolupráci a rozvoj (OECD).Německé firmy loni v zahraničí investovaly celkem 147 miliard DEM. Ovšem do SRN připlynuly investice jen za 11 miliard DEM. Vysoký rozdíl je způsoben tím, že vysoké náklady na výrobu v zahraniční investory spíše odrazují.
Zdroj: HN z 26. 11. 1999
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
