Na snížení cen benzínu a nafty, které provedla na počátku tohoto týdne Česká rafinérská, již distributoři reagovali. Ceny pohonných hmot jsou přitom na stále vyšší úrovni než činí průměr cen za celý loňský rok. Jestliže zjišťovaná cena naturalu se po snížení v předchozích dnech po
hybovala od 25,90 do 26,50 Kč za litr, průměr za loňský rok činil 23,12 koruny za litr. Cenu benzínu speciál pak například Aral snižoval z 26,90 na 26,50 koruny za litr, ačkoli vloni se průměrně prodával za 22,82 koruny za litr. Rovněž cena jednoho litru nafty, která se nyní pohybuje okolo 22 až 23 korun, činila za celý loňský rok devatenáct korun.Pokles cen u čerpacích stanic se do republiky rozšířil z jižní Moravy, přičemž největší vlastník čerpacích stanic, akciová společnost Benzina, své ceny příliš nezměnil. Podle mluvčí Benziny Pavlíny Budkovské společnost dále monitoruje situaci ve všech regionech, kde má čerpací stanice. V některých oblastech ale snižovala ceny i ona. Zlevnění benzínu a nafty pak umožnil společnosti Aral ČR fakt, že surovinu nakupu
je mimo jiné také v zahraničí, nikoli jen od České rafinérské. Poměrně dramatické snížení cen o šedesát haléřů za litr benzínu a o téměř jednu korunu za litr nafty pak provedla v pondělí.Velkoobchodní ceny pohonných hmot přitom rostly s mírnými výkyvy téměř po celý loňský rok. Růst cen podpořilo i zvýšení odvodů státu v polovině roku 1999, když vláda zvýšila spotřební daně u benzínů o 1,39 koruny a nafty o 1,04 koruny za litr. Poslední snížení velkoobchodních cen rafinérie provedly v polovině prosince loň
ského roku.Průměrné ceny benzínu a nafty za rok 1999
druh benzínu cena (Kč/litr)
Speciál 91 22,82
Super 23,97
Natural 95 23,12
Nafta 18,99
Zdroj: HN z 13. 1. 2000
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
