Podíl surovin a polotovarů na českém vývozu se snižuje
Zlepšující se zbožová a teritoriální struktura českého zahraničního obchodu potvrzuje pokračující vzestup konkurenceschopnosti tuzemský
ch firem na nejvyspělejších trzích. Výnosy z privatizace v očekávané výši (v přepočtu) 3,5 miliardy eur hodlá česká vláda investovat do infrastruktury, především do bydlení a rozvoje dopravy, napsal včera německý ekonomický deník Handelsblatt. To by mohlo dále posílit konkurenceschopnost našich firem i celého státu jako prostoru pro podnikání.O schopnosti českých firem uplatnit se na náročných trzích svědčí rostoucí podíl vyspělých zemí na českém vývozu. Loni už podle ČSÚ překročil 70 procent, zatímco na počátku 90. let se pohyboval kolem jedné třetiny. Českému obchodu dominuje Německo (40 procent vývozu); ve výměně s ním vykázala ČR za jedenáct loňských měsíců přebytek 49 miliard Kč.
Rostoucí konkurenceschopnost našich firem se projevuje i ve zbožové struktuře obchodu. Suroviny a polotovary se na vývozu podílejí už jen 15 procenty. Stoupá podíl zboží s vyšším stupněm zpracování; hi-tech výrobky tvořily loni už sedm procent českého vývozu.
Struktura vývozu a dovozu podle stupně zpracování v 1.
Pololetí 1998 a 1999| Vývoz | Dovoz | |||
| 1998 | 1999 | 1998 | 1999 | |
| Potraviny a suroviny pro výrobu potravin | 5,1 | 4,1 | 6,4 | 6,2 |
| Suroviny vč. energetických a druhotné odpady | 3,5 | 3,0 | 8,2 | 5,8 |
| Polotovary | 9,3 | 8,1 | 9,1 | 8,2 |
| Strojírenské a elektrotechnické výrobky | 47,5 | 50,7 | 44,6 | 47,1 |
| Ostatní finální výrobky | 34,6 | 34,1 | 31,7 | 32,7 |
Zdroj: HN z 20. 1. 2000
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
