Evropská komise schválil
a dohodu s Mexikem o volném obchodu, podle níž tato latinskoamerická země zruší od roku 2003 dovozní cla na více než polovinu průmyslových výrobků z EU. Jak uvádí list Financial Times, dohoda musí být oficiálně ratifikována všemi patnácti členy Evropské unie a mexickým senátem.Mexický velvyslanec při EU Jaime Zabludovsky při oficiálním aktu v bruselském sídle Evropské komise zdůraznil, že jeho země se stává výjimečným místem pro obchodní výměnu, protože je členem Severoamerického pásma volného obchodu (NAFTA), zahrnujícího USA a Kanadu, a má řadu dohod i s dalšími latinskoamerickými zeměmi.
Evropská unie je druhým největším mexickým obchodním partnerem po Spojených státech. Naopak Mexiko figuruje mezi partnery EU asi na 30. místě. Roční objem vzájemné výměny zboží činí kolem 11,3 miliardy dolarů (USD), přičemž Evropská unie má v obchodu s Mexikem přebytek 3,6 miliardy USD.
Pro EU je zřejmě nejvýhodnější to, že Mexiko zatíží dovoz evropských automobilů ve stejné výši jako ze zemí NAFTA. Poté, kdy dohoda vstoupí v platnost, klesnou tarify z nynějších 20 procent na pouhých 3,3 procenta. Od roku 2003 budou tato cla zcela zrušena.
Zdroj: HN z 20. 1. 2000
Seat Leon slaví čtvrt století existence. Zažil slávu a okruhové závody, teď ve své původní podobě čeká na konec existence
Druhá generace ještě populárnější: nedostatkový Barkas 1000 byl v Československu fenoménem
Jaguar se stal terčem hromadného posměchu. Vysmívá se mu Elon Musk i automobilka MG
Koncepty a předporudkční auta dokážou být hodně nevšední a originální. Poznat jejich výrobce bývá obtížné, dokážete to?
Tesla kašle na údržbu a prezentuje to jako výhodu. Mezitím německý TÜV Report označuje Model 3 za nejhorší elektromobil, kvůli údržbě
