RM-SYSTÉM napodobil světové burzy v poklesech
14.03.2011 | Tiskovka
Minulý týden investorům opět připomněl, že je potřeba myslet také na zadní vrátka a nevrhat se do pozic po hlavě s veškerým kapitálem. Ačkoli se poslední dobou zdálo, že trhy mohou jít pouze jedním směrem, k čemuž doslova vybízely dobré hospodářské výsledky firem, lepšící se makroekonomické údaje či rostoucí cílové ceny akcií, není tomu tak. Stejně jako nic nepadá věčně, nemůže na druhou stranu nic růst do nekonečna. Je tomu tak proto, že v obchodování na trzích působí dva psychologické faktory, ovládající jednání investorů – strach a chamtivost. Obě vlastnosti musí zákonitě v určité chvíli vyprchat spolu se změnou tržních podmínek. Základním problémem je rozpoznat, kdy na trzích dochází ke zdravé korekci a kdy se trh řítí do pekel. Spolehlivý nástroj na rozpoznání typu poklesu neexistuje, existují však nástroje, které umožní vyhnout se těm největším ztrátám. Jsou jimi pravidla řízení peněz (money management), inteligentní pokyny (stop loss) a rozložení rizika mezi jednotlivé sektory, trhy, konkrétní firmy či časová období (diverzifikace). Současná situace na trzích vyvolává obavy, že hospodářské oživení může být ohroženo vysokými cenami ropy v důsledku nestability zejména arabských zemí, ve hře jsou opět státní bankroty a k tomu se ještě ve čtvrtek přidaly zprávy o snížení ratingu Španělska spolu s negativními makrodaty z Číny. Aby toho ještě nebylo málo, svět s hrůzou sledoval situaci v Japonsku. Reakce světových trhů byla rychlá a jednoznačná, nastaly výprodeje a poklesy se nevyhnuly ani titulům obchodovaným na burze RM-SYSTÉM.
Druhá kapitola „Racka“: GAZ 14 Čajka měl fádnější exteriér a neslavný osud
Interiéry poctivých ojetin rozezná pouze odborník. Patříte mezi takové znalce? Kvíz vám to ukáže
Startování bez klíče i pomocí hlasu. Díky českému Xmartonu jsou auta ještě chytřejší, inteligentní může být i vůz ze 70. let, říká jeho šéf
Škody i čínské elektromobily ostrouhaly. Oficiálně nejlepším autem Evropy může být Duster nebo laciný Citroën
Stočený tachometr je dost drahý problém. Jen Poláci kvůli tomu vyhodili 30 miliard z okna
