Správa železniční a dopravní cesty (SŽDC) nakonec kvůli postoji občanů zřejmě odstoupí od svého návrhu na vybudování tříkolejné dopravy ve Střítěži, projekt byl přepracován a obcí povedou jen dvě koleje. Půjde o minimální dopady v co nejšetrnějším režimu, tvrdí zástupci SŽDC.
Lidé v petici navrhují, aby nákladní vlaky jezdily do Českého Těšína přes Ostravu-Kunčice, což by prý bylo ekonomičtější a zároveň šetrnější k životnímu prostředí. "Trať přes Ostravu má dostatečnou kapacitu, je stavěna pro nákladní dopravu, má několik mnohokolejných výhybek a vede převážně nezastavěným územím," vysvětlil člen petičního výboru Eduard Siwy.
Obcí má denně projíždět 22 půlkilometrových souprav nákladních vagonů, podle jiných odhadů jich může být až čtyřikrát tolik. "To bude jako v tanku nebo na letišti, takový to bude rachot," řekl listu další z autorů podpisové akce Vladislav Pawera.
Zastupitelé se podle prohlášení místostarosty Střítěže Jaroslava Molina s peticí ztotožňují, nesouhlasili ani s vybudováním výhybny. Velké možnosti ale radnice obcí nemají. "Možnost ovlivnit zkapacitnění tratě jako takové nemáme, jde o usnesení vlády. Můžeme ovlivnit jen její dopad, aby byl pro občany co nejmenší," řekla Deníku starostka Hnojníku Dagmar Molinová.
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
