Na výstavbu dvou bloků tepelné elektrárny se Škodaexport připravoval více než dva roky na základě takzvaného Protokolu o porozumění, který obě země uzavřely. Loni v červnu ale Hospodářské noviny informovaly o tom, že se Škodaexport nedohodl s argentinskou vládou. Kontrakt na zakázku v Riu Turbio poblíž Ohňové země Argentinci odmítli podepsat s odkazem na údajně vysokou cenu.
O získání kontraktu soupeří Škodaexport spolu s místní společností Roggio, španělskou firmou Isolux Corsan, venezuelskou Jantesou vstupující do hry spolu s argentinskou Esuco, čínskou společností Guodian, která se spojila s místní firmou Iecsa (skupina Socma), španělskými Initec Energía s Socoin a čínskou státní společností CMEC, napsal argentinský deník Clarín.
Argentinská vláda požaduje, aby se na výstavbě podílela domácí firma, která zná místní podmínky a obchod s energií.
V příštích deseti dnech by měly firmy předložit své technické a ekonomické nabídky k posouzení argentinské vládě. Vítěz konkurzu by měl být znám koncem května a do 42 měsíců by elektrárna měla být v provozu, napsala EFE.
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
