Tržby a přepravní výkony drahám rostly v osobní i nákladní dopravě. Za přepravu cestujících utržil podnik o téměř 13 procent více než ve stejném období loni, celkem přes 1,2 miliardy Kč. Vlakem cestovalo 46,3 milionu pasažérů, což je meziročně o 170.000 více.
Množství přepraveného nákladu vzrostlo o 6,5 procenta na 21,3 milionu tun. Tržby nákladní dopravy se zvýšily o 8,1 procenta na 4,2 miliardy Kč. Největší nárůst zaznamenaly dráhy u vnitrostátní dopravy, přičemž nejvíce se po železnici vozí ocel, uhlí a automobily. Kvůli větrné kalamitě v lesích se ve zvýšené míře přepravovalo také dřevo.
"Zisk je výsledek rozsáhlých změn, kterými České dráhy prošly za poslední dva roky," řekl Bazala. Na mysli měl především snížení počtu zaměstnanců oproti roku 2003 o 20 procent. V současné době dráhy zaměstnávají 55.000 lidí. Výkony jsou podle Bazaly stejné jako před propouštěním, což znamená, že výrazně vzrostla produktivita práce.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
