Dohoda příští úterý však zdaleka není jistá. Hodně bude záležet na novém návrhu, který mají do té doby vypracovat Němci jako země, která unii v současnosti předsedá. Dosud se však poslanci, komise a státy nebyli schopni dohodnout ani na základním problému, zda mají snížené ceny platit automaticky pro všechny zákazníky, nebo jen pro ty, kteří požádají o nový tarif se sníženými cenami za roaming. Řeč přitom ještě prakticky nepřišla ani na cenové stropy, které by měly platit pro volání ze zahraničí i za přijaté hovory.
Rübig přesto upozorňuje, že je vše připraveno k hlasování v parlamentu, jež se musí odehrát do konce května, aby mohla cenová regulace začít platit ještě před prázdninami. Původně se měl celý problém objevit na miniplenárním zasedání EP 10. května v Bruselu, kvůli pokračujícímu jednání jej však zákonodárci odsunuli až na plenární zasedání ve Štrasburku, kde by se o roamingu mělo hlasovat 24. května. Ještě 21. května, ale musí případný kompromisní návrh schválit jeden z parlamentních výborů.
Platnost nařízení by nakonec museli potvrdit ministři dopravy a telekomunikací na zasedání, které se uskuteční 7. června.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
