Krátce po úterní půlnoci podepsali zástupci odborů a vedení společnosti společnou dohodu, na jejímž základě se zlepší některé pracovní podmínky personálu, avšak zvyšování mezd bude probíhat v souladu s původními předpoklady SAS - tedy o přibližně deset procent v příštích třech letech, a nikoli až o 25 procent, jak žádali stávkující.
"Máme teď lepší kontrolu při rozvrzích pracovní doby" komentovala dohodu Cecilia Fahlbergová, místopředsedkyně odborové organizace HTF, která při zastavení práce zastupovala švédský kabinový personál. "Vše není tak, jak jsme chtěli, ale dohoda je pro budoucnost dobrým základem," dodala. Novinkou pro personál je například půlhodinová přestávka na jídlo nejpozději po každých šesti hodinách a maximálně osmihodinová pracovní doba ve chvíli, kdy přestávka na stravu a odpočinek není možná. Pracovní doba za sedm dnů po sobě nesmí překročit 42 hodiny.
Při stávce, která probíhala od pátku minulého týdne a zastavila veškerou vnitrostátní dopravu SAS ve Švédsku až do dnešního dne včetně, bylo postiženo více než 1100 letů a téměř 100.000 cestujících. Ekonomické ztráty SAS se počítají na stamiliony korun.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
