"Způsob privatizace by měl být v zásadě stejný, jako v původním návrhu, který byl stažen z jednání vlády letos 1. února. Navrženo je opět veřejné výběrové řízení, sestávající ze dvou kol," uvedlo na svých internetových stránkách ministerstvo financí, podle kterého o budoucím vlastníkovi Škodaexportu rozhodne výše nabídnuté ceny.
Podle ministra průmyslu a obchodu Martina Římana by měla společnost Škodaexport přejít do soukromých rukou do konce letošního roku. Mezi zájemce se podle dřívějších informací týdeníku Profit řadí například Vítkovice Holding nebo Škoda Holding.
Obrat Škodaexportu se pohybuje mezi jednou až dvěma miliardami korun. Zastoupení má v Číně, Indii, Turecku, Spojených arabských emirátech, Egyptě, Argentině a na Kubě.
K nejvýznamnějším zakázkám Škodaexportu patřila dodávka pro čínskou elektrárnu Šen-tchou, projekt Afsin-Elbistan v Turecku, rekonstrukce a modernizace elektrárny Ennore v Indii, elektrárny Ayoun Moussa v Egyptě či předexportní financování dodávky elektrárny do Pákistánu.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
