Poplatkovou politiku podle Eura dlouhodobě kritizovaly ČSA, které například Letiště Praha vytěžují ze 46 procent a lety, jež by nad českým vzdušný prostorem jen přelétávaly, naopak vůbec neprovozují. Struktura poplatků ŘLP proto měla na bilanci ČSA největší dopad.
"Změna cen reflektuje blížící se účinnost nařízení Evropské komise, jímž se od ledna 2008 stanoví společný systém poplatků za letové služby. Druhým impulzem pro změnu byly závěry studie, která porovnala naše ceny s cenami obvyklými v Evropě," řekl týdeníku mluvčí ŘLP Richard Klíma.
Na uvedených letištích zaplatí dopravci od začátku července za každou tunu maximální vzletové hmotnosti letadla 156 korun namísto 195. Nadále bude ŘLP používat princip, podle něhož aerolinie platí za prvních 100 tun maximální vzletové hmotnosti jednotlivého stroje základní cenu a za každou další tunu již jen polovinu.
Základní sazba poplatku za traťové navigační služby ve vzdušném prostoru ČR naopak podle týdeníku vrostla ze 40,75 eura (asi 1170 korun) na 43,74 eura (zhruba 1256 korun) za přeletovou jednotku. Za čtyřsetkilometrový přelet ČR tak zaplatí nejtěžší Boeing 747 zhruba 15.000 korun. Letecký dopravce, který užívá v Evropě nejběžnější Boeing 737, zaplatí zhruba 6100 korun, uvedl týdeník.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
