"Původní octavie jdou stále na odbyt velmi dobře, hlavně na východních trzích, na Ukrajině, v Rusku, v Indii i v Číně. Jejich výroba proto bude pokračovat nejméně do roku 2010," uvedl Jahn.
Jahn přitom podle HN nevylučuje, že i poté se původní octavie budou dál vyrábět, především v zahraničních továrnách Škodovky v Indii, Číně a Rusku.
Jak deník připomíná, Octavia první generace byla vůbec první škodovkou v kategorii nižší střední třídy, premiéru měla na podzim 1996. Do té doby továrna vyráběla jen malá auta. V roce 2004 uvedla na trh octavii druhé generace s mírně změněným designem a řadou vylepšení, hlavně v oblasti bezpečnosti. Zájem o původní model ale nijak razantně neklesl. Příčinou zájmu o starší vůz je cena. Nejlevnější Octavia Tour totiž stojí 370 tisíc korun, nejlevnější nová octavia přijde na 425 tisíc. Ceně odpovídá kvalita i spolehlivost vozu. A jednou z příčin je i nadčasový design, píšou Hospodářské noviny.
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
