O koupi minimálně 39,9 procenta akcií Alitalie se uchází americký investiční fond MatlinPatterson a skupina kolem Air One. V ní je zatím italská banka Intesa Sanpaolo, o účast však podle zdrojů mají zájem i Banca Monte dei Paschi di Siena, americká Morgan Stanley a japonská Nomura. Ty sice již konsorciu přislíbily úvěry, nyní však požadují aktivnější účast s možností získání podílů na Allitalii.
Vláda již konečný termín pro nabídky posunula na konec června. Předtím ze hry vypadlo konsorcium ruské letecké společnosti Aeroflot a italské banky UniCredit a naopak se vrátila firma MatlinPatterson.
Alitalia nebyla od roku 1999 schopna vytvořit zisk a vládě s ní na konci loňského roku definitivně došla trpělivost, protože všechny pokusy o ozdravení byly marné. Stát má na Alitalii 49,9 procenta akcií a pokud to bude třeba, chce vláda prodat i celý podíl. Podnik tíží vysoké náklady i požadavky odborářů, kterým se nelíbí propouštění a další úspory.
Mezi hlavními problémy pro uchazeče je právě nutnost dohodnout se s odbory Alitalie. Zástupci Air One se již s odboráři setkali k diskusi o možnosti záchranného plánu pro firmu; požádali je, aby se pokusili nestávkovat nejméně tři roky a zároveň přijali méně štědré pracovní smlouvy. Air One má v plánu zrušit v Alitalii do roku 2012 celkem 2350 pracovních míst, tedy asi 12 procent z celkového počtu.
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
