Deník upozorňuje na to, že společnost, která by se měla stát vlastníkem terminálu, zatím nezveřejnila jméno svého investora. Nedávno založená společnost CEH má sídlo v soukromém bytě na barrandovském sídlišti, sama peníze na stamilionový nákup nemá a nijak nepodniká, píše MfD.
"Tím, kdo bude nákup financovat, jsme se vůbec nezabývali," řekl předseda dozorčí rady ČSA Ivan Kočárník. "Ta společnost musela složit nevratnou zálohu, tak předpokládáme, že by ji neskládala, kdyby na to neměla," dodal.
Podle interních materiálů ČSA v případě odsouhlasení prodeje změní firma akcionářskou strukturu. Současný jediný majitel CEH, bývalý zaměstnanec ČSA Kamil Slavík, se stane minoritním akcionářem, většinu podle materiálu bude mít "významný evropský hráč v oblasti poskytování air cargo služeb", napsala MfD.
CEH by měl získat nedávno vybudovaný nákladový terminál, který pro nakládku a vykládku zboží používá řada leteckých společností, společně se stovkou zaměstnanců. Hodnotu transakce ČSA tají; je však údajně vyšší než účetní cena terminálu, jehož stavba stála 750 milionů korun.
Většinovým vlastníkem ČSA je stát, který drží 91 procent akcií.
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
