"Rozvoj výroby pro jiné firmy je příliš omezený, pokud nemáte kompozitovou výrobu. Zavedením této výroby chceme sehnat více zakázek," řekl deníku prezident společnosti Peter Ondro.
Česko-slovenská investiční skupina Penta, která Aero od ledna vlastní, i samotná společnost zatím okolnosti akvizice tají. Jméno firmy, se kterou jednají, chtějí zveřejnit až po uzavření obchodu. K tomu by mělo dojít nejpozději v září.
"Aktivně finalizujeme jednání v západní Evropě o nákupu jedné takové společnosti," uvedl pro LN spolumajitel Penty Marek Dospiva. V České republice podle něj taková továrna není.
Rozšíření výroby kompozitů chystá Aero i uvnitř svého areálu. Do haly s novou technologií bude investovat 70 milionů korun. Firma už má podepsanou smlouvu s americkou společností National Composite Center, se kterou návrh a zavedení technologie konzultuje.
Aero loni skončilo ve ztrátě zhruba 950 milionů korun, záporný hospodářský výsledek ale snížilo téměř o třetinu z předloňských 1,38 miliardy korun. Vedení očekává, že už letos firma vykáže čistý zisk 200 milionů korun. Hlavním výrobním programem společnosti je v současnosti montáž civilních vrtulníků S-76 pro americkou korporaci Sikorsky. Na celkovém obratu firmy se podílí zhruba třemi čtvrtinami.
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
Povinnosti účastníků provozu účastníky provozu mnohdy zaskočí. Dnešní kvíz prověří, jestli své povinnosti znáte
