Před zhruba pěti lety znal rakouskou značku KTM jen fanda offroadových motocyklů a ostrých závodních endur. Poté se na scéně objevuje velký cestovní motocykl 950 Adventure a dva roky na to přijíždí špičkový silniční naked-bike 990 SuperDuke. Nabídka se rozšiřuje o funbiky a supermota, jako je např. 950 SM, ale to "Oranžové firmě" nestačí. Na scéně se objevuje ostrý roadster, oplastovaná motokára s homologací na silnice, KTM X-Bow, auto s výkonem 240 koní a hmotností jen 700 kg.
A aby toho nebylo málo, spojilo se KTM se specialistou na čtyřkolky a sněžné skútry, firmou Polaris, a představilo dvojici čtyřkolek 450XC a 525XC. Základem strojů je rám z chrom-molybdenu a oceli, odpružení dodala firma Öhlins a brzdy jsou od společnosti Brembo. Čtyřkolky pohání čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec o objemu 448 cm3, resp. 510 cm3 a motor spolupracuje s pětistupňovou převodovkou.
Test Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4×4 300: francouzský jednorožec
Pneumatiky Baťa: Stopy českého průmyslníka se otiskly do všech silnic předválečného Československa
Mnozí jste na ní jezdili jako děti, po více než 40 letech přichází konec. Dnes Tatra vyrobí úplně poslední kus modelu 815
Test Ford Capri: O Fordu Enyaq Coupé a vládci bez šatů
Hadimrška, Aero Minor nebo Ogar 250. Co všechno se v Československu dalo koupit po válce
