Jednou velkou zakázkou by se podle MF zkrátila doba, která je potřebná na odstranění škod, a zároveň by se zajistila horní mez případných nákladů. Cenu, která bude jediným kritériem, by tak nebylo možno v budoucnu navýšit.
"Místo dalších 20 let by tak ekologické škody mohly být odstraněny do roku 2015," uvedl dnes úřad. Jako záložní variantu ministerstvo navrhuje dosavadní postup.
Stát vlastníkům zamořených území přislíbil, že jim odstranění ekologických škod zaplatí. Závazek je přitom právně vymahatelný a při jeho nesplnění státu mohou hrozit i žaloby nebo arbitráže.
ČR od zahájení privatizace evidovala závazky za 169,5 miliardy korun, přičemž dosud byly odstraněny ekologické škody za 45,1 miliardy korun. Náklady na odstranění škod jsou hrazeny pouze z příjmů z privatizace a nemají dopad na státní rozpočet.
Do dneška bylo zahájeno necelých 400 veřejných zakázek, přičemž ještě zbývá podle dosavadních plánů vypsat dalších 1100 zakázek.
MF odhaduje, že by celý proces od zahájení připomínkového řízení až po schválení vítěze výběrového řízení vládou měl trvat 10 měsíců až 1,5 roku.
Kdo nezvládne kvíz základních dopravních značek za plný počet, ten by raději neměl řídit. Tak se ukažte
Auta za bony a cizí měnu: Dvojí československý trh se nevyhnul ani prodeji automobilů
Nejdřív prezidentský projev, pak nejtěžší rallye. Prezident motorkář a závodník odjel na Dakar. Máme video
Test pro znalce aut z devadesátek. Pouze odborníci totiž správně uhodnou všechny parametry vozů modelového roku 1999
Silvestrovské zpívánky: Značky i těch nejslavnějších aut se objevovaly v československých písňových textech!
