Komise své rozhodnutí zdůvodnila mimo jiné tím, že v Česku je průměrné stáří vozů v železniční osobní dopravě podobně jako ve většině ostatních nových členských státech "sedmadvacítky" příliš vysoké.
"Jeho realizací (programu) se rozhodujícím způsobem urychlí modernizace českých železničních vozidel a veřejná železniční přeprava se učiní přitažlivější než individuální automobilová doprava, jež často více znečišťuje životní prostředí," uvedla komise.
Výkonný orgán unie dodal, že nejde o nepřípustné narušení hospodářské soutěže, které by nějak poškozovalo jiné subjekty, které do podpory zahrnuty nejsou.