Výhodná jízdenka Brno-Praha za víc

Za vše podle mluvčího drah Petra Šťáhlavského může dražší ropa a elektřina. „Za první čtvrtletí tohoto roku jsme zaplatili za naftu o několik milionů víc než ve stejném období loňského roku,“ vysvětluje Šťáhlavský. Víc podle něj zaplatí ale jen čtyři procenta cestujících.
Šťastná eLiška je totiž jen pro ty, kteří mají štěstí a splní podmínky Českých drah. Výhodná jízdenka za sto pět korun je totiž pro ty, kteří mají zákaznickou kartu a koupí si ji přes internet až v den odjezdu. Může se ale také stát, že žádné jízdenky na internetu nezbydou a cestující pak zaplatí plné jízdné. Tři sta čtrnáct korun.
Cenově výhodnější jsou pak v tom případě autobusové linky. Třeba dopravní společnost Asiana nabízí cestu po dálnici D1 z Brna do Prahy nebo naopak za sto devadesát, Student Agency za dvě stě korun.
Ekonom Michal Ruml z Finance.cz však říká, že dražší ropa je slabý argument pro zdražení jízdného. „A hlavně nelogický. Většina vlaků je přece už elektrifikovaná. No a zdražení elektřiny každý čeká,“ řekl Ruml.
Možnou konkurencí pro České dráhy by mohly být žluté vlaky, které chce nakoupit majitel společnosti Student Agency Radim Jančura. Kdyby jeho plán vyšel, stála by cesta z Brna do Prahy, a navíc vlakem luxusnějším než pendolino, dvě stě padesát korun.
„Právě zařizuji úvěr na jeden a půl miliardy korun na dálkovou dopravu. Pokud ministerstvo dopravy vyhlásí na této trati veřejnou soutěž, s radostí zrušíme všechny autobusy a začneme jezdit z Brna do Prahy vlakem,“ konstatoval Radim Jančura.