Continental označil nabídku Schaeffleru za "oportunistickou" a prohlásil, že navržená cena neodráží hodnotu firmy. "Neexistuje žádný strategický důvod pro spojení obou podniků," uvedl Continental. Firma si již najala investiční banku Goldman Sachs, která jí bude radit, jak se před nájezdem bránit.
Pokud by Schaeffler s nabídkou uspěl, stal by se největším světovým výrobcem automobilových součástek. Bylo by to také poprvé, kdy by německá rodinná firma, navíc mnohem menší, převzala společnost, která je součástí německého akciového indexu DAX.
Schaeffler v úterý oznámil, že si zajistil asi třetinu akcií Continentalu. Vedení Continentalu ujistil, že nemá v plánu firmu po koupi rozdělit a chce i nadále ponechat její akcie na trhu.
Continental na celém světě zaměstnává asi 150.000 lidí a s letošním očekávaným obratem přes 26 miliard eur patří mezi pět největších dodavatelů automobilových dílů na světě. Schaeffler má roční obrat zhruba devět miliard eur a zaměstnává 66.000 lidí. Vlastní ji německá miliardářka Maria-Elisaberth Schaefflerová.
Vedle pneumatik Continental vyrábí elektroniku, hydraulické brzdy a další automobilové díly. V České republice vlastní producenta pneumatik Barum a jičínskou výrobu brzdových posilovačů a válců pro automobily Teves. Firemní divize VDO má navíc v Česku další čtyři továrny.
Je Kodiaq favorit? V ČR se hledá nejlepší auto pro rok 2025. Ve hře je i brutální elektromobil nebo klasické SUV
Rok po faceliftu dostal elektrický bestseller z Mladé Boleslavi další facelift. Enyaq vypadá jak Elroq
Kdo nezvládne kvíz základních dopravních značek za plný počet, ten by raději neměl řídit. Tak se ukažte
Auta za bony a cizí měnu: Dvojí československý trh se nevyhnul ani prodeji automobilů
Nejdřív prezidentský projev, pak nejtěžší rallye. Prezident motorkář a závodník odjel na Dakar. Máme video
