Podle členů kontrolního výboru se při nynější zakázce nedá hovořit o hospodárném vynakládání peněz. Poslanec a místopředseda výboru Libor Ježek uvedl, že zadávací dokumentace k aktuálnímu řízení je stejná jako k předchozímu, které výbor rovněž kritizoval. "Já mám velmi silný pocit, že je to tunel do státního rozpočtu," prohlásil.
Náměstek ministra Peter Chrenko a ředitel projektu Pavel Nevšímal však výhrady poslanců nesdíleli a řízení hájili. Podle Chrenka se například zadavatelé snaží jít cestou co nejmenších zásahů do nyní používaných systémů, aby náklady byly co nejnižší. Předseda výboru Vladimír Koníček (KSČM) se pozastavil nad tím, že ministerstvo požadovalo od uchazečů obrat alespoň 1,5 miliardy korun. Podle náměstka Chrenka ale byl záměr takový, aby se firmy sdružovaly do konsorcií, a pak se o zakázku ucházely. Podmínky podle něj tvrdší než v předchozím tendru nebyly. "Šli jsme cestou změkčení," řekl náměstek.
Vítěz výběrového řízení by měl být znám podle MF do poloviny října. Celý systém by měl být spuštěn v optimálním případě na přelomu let 2009 a 2010. Má zpřehlednit a usnadnit správu státních peněz.
Ministerstvo v úterý oznámilo, že nabídku podali dva zájemci. Výběrová komise bude ale hodnotit pouze nabídku, kterou podala IBM spolu s firmami Hewlett-Packard, Logica a SAP ČR. Druhý zájemce, společnost Indra Czech republic, byl vyřazen pro nesplnění kvalifikačních požadavků.
Nová dálnice D4 je zatím dálnicí snů. Je zdarma, mají tu parádní čerpačky a ještě k tomu levné palivo
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
