Na dráze začalo kolektivní vyjednávání, půjde hlavně o benefity

"Nelze si nevšimnout některých zásadních momentů, především benefitů, které mají zmizet," řekl ČTK mluvčí Federace strojvůdců Libor Poláček. Podle něj chce vedení například zkrátit železničářům dovolenou, která nyní činí až 30 dní. "My se domníváme, že je to stejně důležité jako ty peníze. My samozřejmě budeme bojovat o každý ten benefit," dodal mluvčí jedné z nejvlivnějších skupin na dráze.

Mluvčí drah Ondřej Kubala nechtěl návrh kolektivní smlouvy přiblížit. Nicméně v drážním věstníku Železničář se píše, že při tvorbě nového návrhu byl kladen důraz na snížení ekonomické náročnosti kolektivní smlouvy. Podle Žaludy má "každá benefitní oblast své nepřekročitelné hranice a jejich další posouvání by znamenalo ohrožení ekonomické stability společnosti, včetně dopadů do zaměstnanosti."

Odbory nyní pracují na společné odpovědi k návrhu vedení. Na konec září se proto chystá společné jednání všech osmi odborových centrál na železnici. Vedle zaměstnaneckých výhod je klíčovým bodem smlouvy růst mezd na příští rok. Ten se podle předpokladů dostane na pořad jednání až později během podzimu. Loni si odbory vyjednaly růst 7,6 procenta.

Otázkou je, kolik kolektivních smluv na dráze letos vznikne. Loni v prosinci se totiž od mateřské společnosti České dráhy oddělila do dceřiné firmy ČD Cargo nákladní doprava. Odbory prosazují jednu smlouvu pro obě společnosti. "My bychom chtěli jednu, ale protože podnik chce dvě, tak připouštíme variantu dvou, ale s tím, že v 99 procentech budou shodné," komentoval to první místopředseda Odborového sdružení železničářů Jaroslav Pejša.

Kubala zdůraznil, že půjde o jedno kolektivní vyjednávání, ze kterého vzejdou dva exempláře smlouvy. Ty se budou lišit pouze v bodech, které zohlední specifika obou společností.