Extrémní obchodování zažila koruna ve čtvrtek, kdy dokázala posílit během několika hodin o více než jednu korunu z 26,20 koruny za euro až k 24,80 Kč/EUR. To je růst o téměř pět procent. "Pokud by měla rovnoměrným tempem posílit o korunu, tak by jí to normálně trvalo více než rok, vzhledem k tomu, že průměrné roční tempo posílení za poslední roky se pohybuje mezi třemi až čtyřmi procenty," uvedl analytik Citco - finanční trhy Jiří Šimek.
Čtvrteční posílení koruny přitom bylo podle obchodníka Patria Finance Oldřicha Myslivce zapříčiněno uzavíráním spekulativních pozic klientů jedné velké britské banky. Celkově ovšem podle něj výkyvy na trhu způsobují i relativně malé objemy transakcí. "Vzhledem k faktu, že i malé objemy způsobují takové pohyby, je obchodování v takto volatilních trzích velmi nebezpečné," upozornil.
Lépe nebude podle ekonomů ani v následujících dnech. "Klid na trhu je zatím v nedohlednu, občas lze zahlédnout světlo na konci tunelu, a pak se ukáže, že je to protijedoucí vlak," uvedl Šimek. Podle analytika ČSOB Jana Bureše může strach a nejistota udržet napětí a zvýšenou rozkolísanost na českém devizovém trhu až do konce letošního roku.
"Obecněji lze říci, že zhoršování makroekonomického obrázku vede českou korunu ke ztrátě postavení 'bezpečné' měny," uvedl analytik Komerční banky Miroslav Frayer. Vzhledem k nepříznivému výhledu české ekonomiky a zhoršující se náladě na rozvíjejících se trzích by koruna měla podle něj oslabovat i ve střednědobém horizontu.
Nynější oslabování koruny se zatím podle analytiků neprojeví na výrazném zdražování zboží z dovozu. Podnikatelé k tomu dodávají, že po měsících prudkého posilování koruny v první polovině roku je nynější oslabení pro podnikovou sféru úlevou. Česká měna v posledních dnech oslabila od letních maxim k euru o téměř tři koruny, k dolaru o více než pět korun.
Rekordů dosáhla koruna ve druhé polovině července, kdy vystoupala až pod hranici 23 korun ze euro. K dolaru se tehdy obchodovala na 14,51 Kč/USD.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
