ROZHOVOR-ČSA potvrzují letošní cíl, útlum zatím nedoléhá

...hospodaření
                                
 * Prezident ČSA říká, že privatizace není "prodej v nouzi"
                                
 * Firma má dobrou pozici, aby ustála ekonomický útlum
                                
 * ČSA chtějí vytvořit hotovostní rezervu až 2 miliardy korun
                                
 Jan Korselt
                                
 České aerolinie (ČSA) 
prozatím nezaznamenaly pokles poptávky, který postihl některé 
konkurenční letecké společnosti, a věří ve splnění celoročního 
cíle vyrovnaného hospodaření, uvedl prezident Radomír Lašák.
                                
 Lašák uvedl v rozhovoru pro Reuters, že vysoké ceny ropy 
zvednou firmě náklady za celý zhruba o 300 milionů korun, tuto 
ztrátu však bude firma schopna vykompenzovat provozními 
úsporami.
                                
 "Tento rok (finanční krizi) žádným dramatickým způsobem 
nepociťujeme, a když vidím, jak se rezervují letenky do konce 
roku, tak asi už to nějakým způsobem zásadně nepocítíme," řekl 
Lašák. "Na naší predikci se v tuto chvíli nic nemění."
                                
 ČSA, které chce vláda privatizovat v příštím roce, prošly v 
posledních třech letech důkladnou restrukturalizací. 
                                
 Firma snížila náklady a prodala dceřiné firmy, jež přímo 
nesouvisely s jádrovou činností jako cargo a catering, aby 
vyrovnala hospodaření poté, co ji příliš ambiciózní plány a 
nákupy nových letadel pod bývalým managementem strhly do ztrát.
                                
 Za první pololetí letošního roku vykázaly ČSA zisk podle 
mezinárodních účetních standardů 209.000 dolarů po ztrátě 37 
milionů ve stejném období loni. Výnosy zvýšila o 34 procent na 
700 milionů dolarů.
                                
 Firma oznámí finanční výsledky za devět měsíců později ve 
středu. Již dříve oznámila za toto období nárůst přepravených 
cestujících o 4,9 procenta na 4,4 milionu.
                                
 Lašák uvedl, že díky restrukturalizaci je firma v lepším 
postavení než někteří konkurenti, aby ustála nynější turbulence 
v odvětví letecké přepravy.
                                
 "Samozřejmě velkým otazníkem jsou příští období... 
Volatilita na všech trzích je tak obrovská, že cokoli dnes 
predikovat je podle mě velmi ambiciózní," řekl. 
                                
 "My jsme dnes v poměrně luxusní, dobré pozici, ať už 
finančně nebo obchodně, že mám všechny indicie v tvrdých 
číslech, které mi říkají, že bychom mohli ustát i toto těžké 
období."
                                
 "Nepůjde o prodej v tísni," dodal s odkazem na nadcházející 
privatizaci.
                                
 Lašákovy sebevědomé komentáře kontrastují s některými jinými 
zprávami od konkurence.
                                
 Zadlužená a ztrátová společnost Austrian Airlines <AUAV.VI> 
minulý týden vyzvala rakouskou vládu, aby co nejrychleji 
rozhodla o privatizaci s tím, že vzhledem k dramatickému vývoji 
v sektoru by mohly jakékoli průtahy prodej ohrozit.
                                
 Asociace IATA uvedla, že letecké společnosti by mohly 
globálně letos prodělat 5,2 miliardy dolarů. Stagnace poptávky v 
období ekonomického útlumu je další komplikací pro odvětví 
sužované vysokými cenami ropy.
                                
 HOTOVOSTNÍ POLŠTÁŘ
                                
 Letošní finanční plán, který počítá s hospodařením "plus 
minus na černé nule", nezahrnuje jednorázový výnos v řádu stovek 
milionů korun z narovnání majetkových vztahů s Letištěm Praha.
                                
 Výnos z transakce, kterou firmy uzavřely v říjnu, vytvoří 
základ pro likviditní rezervu, jež firmě pomůže vyrovnat se s 
důsledky kreditní krize, řekl Lašák. 
                                
 Do tohoto hotovostního polštáře by chtěla firma nashromáždit 
v příštích dvou letech zhruba dvě miliardy korun, které by 
použila v případě, že by se v budoucnu ocitla v nouzi.
                                
 Turbulence na finančních trzích se však prozatím společnosti 
dotýkají jen omezeně, dodal Lašák.
                                
 "(Finanční krize) na nás samozřejmě má vliv, zejména na 
krátkodobé financování. Limity, které máte u různých bank, 
typicky u těch zahraničních bank, které se dostaly do potíží, 
tak tam se limity zrušily," řekl.
                                
 "Na druhou stranu máme portfolio bank, zhruba pěti, se 
kterými dlouhodobě spolupracujeme, a tam ty linky máme 
dlouhodobě a nepředpokládám, že by něco měnily."
                                
 Česká vláda chce zahájit tendr na privatizaci ČSA ještě 
letos a o novém investorovi rozhodnout v polovině příštího roku.
                                
 Lašák řekl, že harmonogram pokládá za reálný, i když odmítl 
komentovat výši prodejní ceny, kterou analytici odhadují zhruba 
na 4 miliardy korun, ani zájem potenciálních investorů.
                                
 Oficiální zájem prozatím vyjádřil pouze ruský Aeroflot 
<AFLT.MM>, partner ČSA z aliance SkyTeam.
                                
 Lašák dodal, že ČSA by mohla být zajímavější pro investora z 
východu vzhledem k tomu, že by mohl využít Prahu jako přestupní 
stanici na západ. 
                                
 Naopak tradiční firmy ze západní Evropy nebo Ameriky mají 
své standardní základny a Praha by pro ně nemusela být z 
geografického hlediska tak atraktivní.
                                
 "Když se na to podíváte čistě z pohledu obchodní logiky, 
Praha a ČSA jsou dobrým obchodním cílem spíš pro společnosti z 
východní části světa. Z té západní... ten zájem neočekávám tak 
masivní jako z té východní části."
                                

[PRAHA/Reuters/Finance.cz]