"Byl to první krok," poznamenal Jakubše. Náklady na zaměstnance tvoří podle něho až 65 procent všech výdajů firmy. Firmě se za tři čtvrtletí meziročně zvýšily administrativní náklady o 61 procent na 11,1 milionu eur. Náklady jí prý rostly údajně kvůli rozvoji podnikání v Rusku, Číně a Polsku a kvůli pokračujícím tuzemským projektům.
ECM REI ve středu oznámila za letošní tři čtvrtletí ztrátu 22,15 milionu eur, tedy přibližně 555 milionů korun. V roce 2007 měla za stejné období čistý zisk 4,43 milionu eur. "Ztráta je ovlivněna především kurzem koruny vůči euru," poznamenal finanční viceprezident ECM REI Kamil Ziegler.
Developerské firmy nyní čelí kvůli finanční krizi nedůvěře trhu, mají například obtížnější přístup k bankovním úvěrům. Podle Zieglera je nyní podíl vlastních zdrojů firmy na financování projektů zhruba na úrovni 40 procent. Ještě před rokem jí prý však stačilo přibližně jen 25 procent vlastních peněz, zbytek jí půjčily banky. "Očekáváme, že příští rok nebudeme mít na růžích ustláno," řekl Ziegler. Oživení realitního trhu podle něj nastane až zhruba v roce 2010.
Portfolio ECM REI tvořilo ke konci září 13 developerských a devět investičních projektů s celkovou plochou přes 518.000 metrů čtverečních. V Česku patří mezi hlavní projekty společnosti například kancelářský komplex v Praze na Pankráci. Vedle Česka působí ECM REI v Rusku, Polsku a Číně.
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
