Společnost ČD Cargo snížila kvůli krizi odhad zisku na polovinu

Ačkoliv meziroční srovnání není podle firmy možné, neboť loni cargo nepůsobilo samostatně a nelze tak "rozklíčovat" loňské náklady, podle výroční zprávy Českých drah za rok 2007 vydělala nákladní divize loni 1,4 miliardy korun, předloni 1,7 miliardy a v roce 2005 1,9 miliardy korun. Za letošní první pololetí měla firma zisk 335 milionů korun.

Příčiny propadu zisku spatřuje management v posilující koruně a rostoucích cenách nafty v první polovině roku, stoupajících cenách elektřiny v průběhu celého roku a v dopadech finanční krize. Krize se projevuje především poklesem objemu přeprav pro automobilový průmysl a další vývozce, firma také doplácí na útlum ekonomik v zemích západní Evropy a USA.

"První příznaky krize se začaly projevovat již před několika měsíci výraznějším poklesem vývozu dřeva, jehož příčinou je stagnace stavebnictví v USA a v některých zemích Evropy," uvedla Hradilová. V poslední době klesla poptávka po přepravě i dalších druhů zboží, jako jsou automobily a automobilové díly, ocel, železo a suroviny pro jejich výrobu - železná ruda, koks a černé uhlí.

Hradilová zároveň potvrdila, že v polovině prosince začne druhá vlna propouštění ve společnosti. Do poloviny příštího roku by mělo odejít 500 zaměstnanců, především z řad posunovačů, vlakového doprovodu, vozmistrů a strojvedoucích a také z administrativy. Druhá vlna navazuje na první fázi takzvané optimalizace, kdy odešlo asi 200 zaměstnanců z provozu a 120 z administrativy.

Propouštění je výsledkem personální auditu, který se uskutečnil v letošním prvním pololetí. Při vzniku společnosti převzalo ČD Cargo od mateřských Českých drah 11.800 zaměstnanců, cílovým stavem pro pololetí příštího roku je 11.000 zaměstnanců. Pro odchozí je připraven vládní sociální program, v jehož rámci bylo letos vyplaceno 27 milionů korun.

Česká firma patří mezi pět největších železničních dopravců v Evropské unii. Samostatně funguje teprve od prosince 2007, kdy vznikla jako samostatná dcera Českých drah. Důvodem oddělení bylo především neprůhledné financování, při kterém zisková nákladní doprava pomáhala vyrovnávat ztráty osobní dopravy.