Energetici letos chystají i modernizaci zavážecího stroje paliva na druhém výrobním bloku. Díky tomu budou moci lépe manipulovat s palivovými soubory od ruské firmy TVEL, která od roku 2010 nahradí americký Westinghouse. Stejné zařízení inovovali technici už loni na prvním temelínském bloku. Dohromady obě akce stály zhruba 100 milionů korun.
Elektrárnu čeká i modernizace systému elektronické požární ochrany. Ta skončí v roce 2010. Na desítky milionů korun přijde nový monitorovací systém transformátorů. "Díky němu dokážeme rozpoznat případné potíže transformátorů již v počátečním stádiu," uvedl mluvčí.
Zástupci Temelína už také jednají s konstruktéry plzeňské Škody Power o úpravách nízkotlakých rotorů turbín. Kvůli odlomené lopatce na jednom z rotorů byl loni první blok necelé dva měsíce mimo provoz. Podle ředitele Temelína Miloše Štěpanovského by modernizace s sebou přinesla i mírné zvýšení výkonu. Případná obměna rotorů se ale neuskuteční dřív než za čtyři roky.
"Modernizace nízkotlakých dílů proběhne, až bude konstrukčně nachystaná. Řádově by se mělo jednat o jednu miliardu korun. Rozhodně to bude za naše peníze," řekl ČTK Štěpanovský.
Jihočeská atomová elektrárna vyrobila loni kvůli technickým problémům na prvním bloku méně proudu, než energetici plánovali. Do sítě dodala 12,103 terawatthodin (TWh) elektřiny. Původně to mělo být 13,6 TWh elektřiny, nejvíc od roku 2000, kdy mladší ze dvou českých atomových elektráren spustila první blok. Letos by měl Temelín vyrobit 13,42 TWh elektřiny. Produkce pak má každoročně růst až na 15 TWh v roce 2012.
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
Je v zájmu každého, aby znal pravidla pro jízdu v obci. Kvíz vám ukáže, jak na tom jste
