"Samozřejmě budou větší kolony na Nuselském mostě a v ulici 5. května. Fronty aut povedou řadu řidičů k hledání nových objízdných tras, což způsobí zácpy v dalších čtvrtích," upozornil děkan Dopravní fakulty ČVUT Petr Moos. Potíže musí podle něj očekávat zejména lidé v Podolí, Nuslích a v dolní části Vinohrad, ale více aut bude i v Michli, Vršovicích a Krči. "Zúžení magistrály je přinejmenším diskutabilní rozhodnutí," dodal Moos.
Radnice Prahy 2 argumentuje tím, že než se auta do Legerovy ulice dostanou, jedou stejně jen ve dvou pruzích. Třetí pruh přibude na Nuselském mostě a čtvrtý až na Vinohradech, a tak by zúžení výrazné problémy způsobit nemělo. Podle odhadů se však odebráním jízdního pruhu na Vinohradech prodlouží kolona na Pankráci zhruba o stovku aut, napsala MfD.
Pravý pruh od zbytku vozovky oddělí betonové zátarasy. "Pořízení nových betonových zábran by bylo příliš finančně nákladné, proto se rozeberou starší zábrany někde jinde, kde již nejsou potřeba," řekl místostarosta Prahy 2 Václav Vondrášek. Zídka povede od Nuselského mostu až těsně před křižovatku s Rumunskou ulicí, kde vznikne odbočovací pruh.
O zklidnění provozu na Vinohradech usilovala tamní radnice řadu let, ale vždycky narazila na odmítavé stanovisko pražského magistrátu. Nyní se přístup hlavního města změnil. "Výbor dopravy zastupitelstva se zúžením Legerovy ulice minulý týden souhlasil na zkušební období zhruba půl roku," uvedl podle MfD pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS).
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
Je v zájmu každého, aby znal pravidla pro jízdu v obci. Kvíz vám ukáže, jak na tom jste
