Za viníka sporu, kvůli němuž na Slovensko a do dalších zemí Evropské unie téměř dva týdny v lednu neproudil zemní plyn, šéf Gazpromu označil Ukrajinu.
Medveděv je pro mimosoudní řešení, protože Gazprom prý neměl možnost dodávat plyn do Evropy. "Byly to příčiny vyšší moci, které způsobily přerušení dodávek. A jednání Ukrajiny bylo horší než zemětřesení nebo povodeň," řekl. Na Slovensku musely kvůli přerušení dodávek plynu výrazně omezit odběr podniky, výrobu proto snížila asi tisícovka firem.
"Máme dostatek důkazů, že krizi způsobila Ukrajina. Musí proto nést veškerou zodpovědnost a následky. Co se týká našich závazků a zodpovědnosti, jsou přísně upravené ve smlouvách s našimi odběrateli. Těchto smluv se budeme striktně držet. Spolu s našimi partnery budeme jednat o tom, jak vyřešit důsledky této krize včetně ztrát," poznamenal Medveděv.
Ztráty má podle Medveděva i Gazprom, a to dvě miliardy dolarů (asi 44 miliard Kč).
Gazprom předpokládá, že ve druhém čtvrtletí letošního roku se ceny plynu sníží. Medveděv průměrnou cenu na letošní rok pro evropské státy odhadl na zhruba 280 dolarů za tisíc metrů krychlových.
Medveděv na konci minulého týdne jednal se slovenským premiérem Robertem Ficem a vytvoření společného plynárenského podniku mezi Gazpromem a Slovenskem. Podnik by prodával plyn hlavně průmyslovým odběratelům. Ruský gigant má prý na Slovensku zájem také o projekty výstavby elektráren.
Test Volkswagen Golf 1.5 TSI People: Lidovka
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
