"Pomocí hydraulického vysouvacího ramene s prorážecím a hasícím hrotem pro nás není problém provádět hašení případného požáru letadel ve výškách až 16,5 metru, a to s výkonem 4000 litrů za minutu," uvedl vrchní ředitel Letiště Praha pro bezpečnost Martin Hlava. Zařízení podle něj umožňuje hasit i spodní části letadel, což dosud nebylo možné bez pomoci družstva hasičů mimo zásahové vozidlo.
Speciální hrot, jehož použití dnes letištní hasiči předvedli, dokáže prorazit plášť všech současných typů letadel, což se dá využít v případě hašení požáru uvnitř trupu letadla, uvedl zástupce velitele letištní Jednotky požární ochrany Karel Moravec.
Vůz od firmy Rosenbauer International je vybaven také infračervenou kamerou, která hasičům umožní lepší orientaci v kouři a snadnější nalezení ohniska požáru. Vozidlo lze kromě hašení letadel využít také k hašení požárů letištních budov či nákladních automobilů.
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
Je v zájmu každého, aby znal pravidla pro jízdu v obci. Kvíz vám ukáže, jak na tom jste
