"Poplatky, které nyní platíme za tranzit ropy, by se nám navíc alespoň zčásti vracely ve formě dividend," uvedl generální ředitel společnosti Mero Jaroslav Pantůček. "Také my máme slovenské straně co nabídnout. Loni jsme například přepravovali třicet druhů ropy, což předpokládá znalost poměrně složité technologie," dodal Pantůček s tím, že jednání se slovenskou stranou teprve začínají, napsal deník E15.
Mero navzdory problémům s dodávkami ve druhém čtvrtletí podle Pantůčka zvyšuje odhad loňského čistého zisku z původně plánovaných 257 milionů korun na 337 milionů Kč. Oproti plánu se zvýšil i objem přepravené ropy, a to ze 7,8 milionu tun na 8,315 milionu tun, píše E15.
Společnost Mero ČR je vlastník a provozovatel české části ropovodu Družba a celého ropovodu IKL. Firma je jediným přepravcem ropy do Česka a také nejvýznamnější společností, která skladuje nouzové strategické zásoby ropy. Vlastníkem a jediným akcionářem je stát.
Transpetrol přepravuje na Slovensko ruskou ropu prostřednictvím ropovodu Družba a část z této ropy směřuje dále do Česka. Slovensko se letos na konci března dohodlo s vedením společnosti Yukos International UK na odkoupení 49procentního podílu v Transpetrolu za 240 milionů amerických dolarů (4,8 miliardy Kč). Transakci ještě musí schválit slovenský antimonopolní úřad (PMÚ). Stát se poté stane jediným akcionářem Transpetrolu.
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
Je v zájmu každého, aby znal pravidla pro jízdu v obci. Kvíz vám ukáže, jak na tom jste
