Problém se týká především regionálních letišť, která často leží na pozemcích, jež nepatří do majetku provozovatele letiště. Protože letiště mají obvykle jen travnatou dráhu, nelze na ně využít institut "ochrany stavby na cizím pozemku". U některých nároků vlastníků přitom podle ministerstva dopravy hrozí, že letiště budou zrušena.
Na základě rozhodnutí ÚCL by byl vlastník nucen souhlasit s nájmem. Novela se má týkat pouze existujících letišť a rozhodnutí úřadu bude moci přezkoumat soud.
Většinoví vlastníci pozemků budou moci rozhodnout, který subjekt bude letiště provozovat. Bez souhlasu ÚCL či soudu však nebude možné letiště zrušit. Naopak rozšířit letiště či vybudovat nové bude možné pouze se souhlasem majitelů.
Právní vztahy k problémovým pozemkům jsou podle MD "historicky pokřivené". Některé nemovitosti získali například lidé v restitucích, kteří často s provozem letiště nesouhlasí nebo chtějí "likvidační nájemné". Podle MD jsou přitom letiště důležitou součástí dopravní infrastruktury a plní významnou funkci v občanské společnosti.
Úřad vytipoval necelou třicítku letišť, kde existuje rozpor mezi provozovatelem a některými vlastníky. Je mezi nimi například letiště ve Vlašimi, východočeské Jaroměři nebo na Hosíně v jižních Čechách.
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
Je v zájmu každého, aby znal pravidla pro jízdu v obci. Kvíz vám ukáže, jak na tom jste
