ČSA chtějí v Praze zrušit dvojí kontrolu letadel před startem

"Jde o postup, který je zcela v souladu se soudobými standardy a všemi předpisy pro údržbu letadel a přípravu k letu," uvedla mluvčí firmy Hana Hejsková. Změna podle ní nebude mít vliv na bezpečnost letového provozu či kvalitu předletové kontroly. Na zahraničních letištích tento systém ČSA provozují už několik let, stejně to prý dělá například Lufthansa, Finnair, SAS a další společnosti.

Nový systém kontrol se nyní na Ruzyni uskutečňuje ve zkušebním provozu, během něhož jsou mechanici u kontroly stále přítomni. Se zkušebním provozem souhlasil Úřad pro civilní letectví. Podle jeho mluvčí Jitky Ungerové předpisy dvojitou kontrolu nenařizují. Úřad bude zkušební provoz vyhodnocovat; čeká ho také jednání s piloty ČSA, kteří se na něj obrátili.

"My s tím v tuto chvíli, tak jak je to navrženo, nesouhlasíme," uvedl prezident asociace pilotů CZALPA Filip Gaspar. Podle Gaspara bývá dvojí kontrola standardem. ÚCL bude proto zkoumat především to, zda novinka příliš nezatěžuje posádky. "Teoreticky bychom mohli vyhodnotit, že je to pro ně příliš velká zátěž," řekla ČTK Ungerová.

Systém má především ušetřit čas a práci mechanikům. "Nám to nepřísluší hodnotit, my si budeme akorát dělat svojí práci," komentoval to šéf odborové organizace mechaniků Petr Novák.

Podle něj bude muset být část mechaniků tak jako tak připravena na výjezd k letadlu, pokud by se vyskytla nějaká závada. Jinak hrozí zpoždění, která jsou pro společnost drahá. Podle Novákova soukromého odhadu se závada vyskytne zhruba v polovině případů.

České aerolinie se v prvním čtvrtletí propadly do ztráty před zdaněním 1,318 miliardy korun, což je téměř o půl miliardy horší výsledek než loni. Důvodem je především pokles počtu cestujících, který činil 12 procent. Za celý rok firma očekává ztrátu 361 milionů korun. Mechanici v dubnu odmítli všeobecné snížení mezd na loňskou úroveň, někteří z nich proto museli odejít.

Aktuálně se uskutečňuje privatizace společnosti, která by mohla skončit do konce září. Do druhého kola tendru postoupili dva uchazeči, konsorcium Unimex a Travel Service a letecká společnost Air France-KLM.