Cílem je podle Slamečky snaha ušetřit a získat lepší přehled o finanční náročnosti jednotlivých staveb. Novinkou je také pravomoc fondu dopravy, který všechny stavby financuje, stavbu v určité fázi přípravy zastavit kvůli nedostatku peněz.
"To je velký rozdíl. Stát, i když řekne, že cena je nakonec v pořádku, může zakázku odmítnout, když na to nemá peníze," uvedl Slamečka. V minulosti se podle něj začínalo stavět i v případech, kdy stavba nebyla finančně kryta.
Fondu dopravy podle Slamečky na příští léta hrozí zásadní nedostatek peněz. Ačkoliv ministr původní odhad chybějících prostředků snížil z 50 miliard korun na polovinu, stále hrozí zastavení některých staveb.