"Naše stanovisko je zamítavé. Pokud by nějaká soukromá firma měla o takové podpoře jednat, základním předpokladem je, že zcela odhalí své karty. Krize postihuje všechny firmy stejně. Není důvod, proč by stát měl podporovat jeden konkrétní podnik," řekl Hospodářským novinám Tošovský.
Ministr zdůraznil, že osud žádosti ArcelorMittalu nezávisí jen na postoji jeho resortu, ale i názorech dalších ministrů. Podle serveru má ovšem ArcelorMIttal Ostrava malé šance na schválení státních peněz i proto, že do loňska patřil mezi nejziskovější české firmy.
Podnik loni vydělal pět miliard korun, na účtu nerozděleného zisku má uloženo 38 miliard korun. Celá stejnojmenná česká skupina měla třicetimiliardový profit.
AMO byla kvůli poklesu poptávky nucena na šest měsíců nechat doma se sedmdesátiprocentní náhradou mzdy na 500 zaměstnanců, pro něž nemá práci. Podle mluvčí společnosti Věry Breiové stojí takzvaná částečná zaměstnanost firmu 27 milionů korun měsíčně. "Chceme s vládou hledat řešení, jak se o tyto náklady případně podělit, aby veškeré náklady nenesl stát ve chvíli, kdy by naši zaměstnanci skončili na úřadech práce," uvedla dříve mluvčí.
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
