Údaje z českých silnic podle sdružení zásadně ovlivnila některá politická rozhodnutí, například zavedení penále za neplacení povinného ručení nebo ekologický poplatek za převod starších aut.
Některá vozidla figurovala v registru, ačkoliv za ně majitelé neplatili pojištění. Po letošním zavedení penále a s tím související kampaní České kanceláře pojistitelů začali Češi nepojištěné vozy hromadně z evidence vyřazovat.
Za první pololetí zmizelo z registru přes 150.000 osobních vozů, což je téměř třikrát tolik než ve stejném období loni. Z vyřazených vozů se 7000 vyvezlo do zahraničí. Naopak 136.000 aut čeští řidiči do registru přihlásili.
Přes mírné snížení průměrného věku z 13,82 roku na 13,68 se podíl vozidel starších deseti téměř nezměnil a dosahuje 59 procent. Auta mladší než dva roky tvoří necelých sedm procent vozového parku.
Dle údajů Centrálního registru vozidel bylo k 30. červnu v ČR registrováno celkem 7,091.963 vozidel všech kategorií, ke konci loňského roku to bylo 7,081.145 vozů. Přibyly například motocykly nebo dodávky, méně je autobusů.
Řidiči budou platit pokuty ze zahraničí jak mourovatí. Nová směrnice EU zavádí digitální vyšetřovací nástroj
Kvíz pro opravdové automobilové znalce, kteří mají auta doslova v ruce. Jen tací poznají jednotlivé modely podle řadicí páky
Test Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion R-Line: Podeváté a nejspíš naposled
Škodovky mají problémy se zabezpečením infotainmentu. Útočníci jsou schopní nahrávat hovory na dálku
Nejen Mototechna: jak se kupovala auta v letech 1945 až 1989 (druhá část)
