Jádrem dobrých vstupních dveří bývá tepelně izolační materiál, zpravidla styropor, polyuretan či jiná ekologická látka prostá freonů. Obě strany tepelného izolantu někdy kryje tenký plech. Ten se podílí na tvarové stabilitě dveří a má samozřejmě také bezpečnostní funkci. V případě běžných výrobků bývá plech ocelový pozinkovaný, ale výrazně lepší je hliníkový, protože ten je lehčí a odolnější. Teprve vnější strany plechu jsou pak obloženy dřevem. Užívá se smrk, borovice, modřín, jasan, dub, buk, meranti, teak i jiné dřeviny. V případě kvalitních dřevěných dveří se obkládá třemi i více vrstvami dýhy. Na tuto plochu se pak ještě případně zhotovují dekorace z masivních, do kříže lepených prvků.
V případě vstupních dveří plastových může také zůstat základem tepelně izolační jádro, ale to se pokrývá ještě fóliemi z plastu, případně skelnými vlákny. Špičkové plastové vstupní dveře však využívají optimálního skloubení vlastností plastu a třeba hliníku. Z kovu je nosná část dveří, které potom mají značnou pevnost a vynikající tepelnou izolaci.
Případné prosklení vstupních dveří musí nejen skvěle tepelně izolovat, ale musí být i bezpečné. Proto se užívá nerozbitné dvojité, ale i trojité izolační sklo. Připevňuje se z vnitřní strany tak, aby nemohlo být odmontováno zvenčí.
Zvlášť důležitým prvkem je těsnění vstupních dveří. Musí být umístěno po obvodu dveří a nikoli na rámu. Bývá ze silikonu, gumy, či plastických hmot a nutně si musí svoji elastičnost udržet po celou dobu životnosti dveří.
Pro zhotovování zárubní vstupních dveří se užívá stále ještě i masivní rostlé dřevo, ale výrazně vhodnější jsou hranoly navzájem lepené do tvaru vhodného pro sesazení. To zabraňuje případnému kroucení, rám získá dokonalou tvarovou stabilitu. Takto vyrobené rámy se ještě dýhují. Jinou možnost konstrukce rámu vstupních dveří dávají plastový profil, hliník či ocel.
Prahy vstupních dveří bývají z masivního odolného dřeva, zpravidla jsou do nich ještě vsazeny hliníkové lišty zabraňující sešlapání.
Připraveno ve spolupráci s časopisem 
Legendární kupé z Mladé Boleslavi slaví významné jubileum. K oslavě se může přidat každý
Premiér Fiala: Prosazujeme zrušení zákazu spalovacích motorů po roce 2035
6 jednoduchých tipů, jak snížit spotřebu o desítky procent a ušetřit tak peníze za palivo
Test Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech 4×4 300: francouzský jednorožec
Pneumatiky Baťa: Stopy českého průmyslníka se otiskly do všech silnic předválečného Československa
