Lesy ČR vypsaly zakázku na SUV loni na podzim. Kontrakt na čtyři roky nakonec získalo Autocentrum Pardubice, které v této kategorii prodává vozy VW a Audi. Naopak nabídku pražské společnosti Domanský Lesy ČR vyřadily. Důvodem podle Lesů ČR bylo to, že Domanský nabídl automobily, jejichž základní rozměry byly o 25 milimetrů kratší a o pět milimetrů užší, než jako minimum Lesy ČR stanovily.
S tím Domanský nesouhlasil. Vozy Hyundai Tucson totiž nabízel s předním ochranným rámem a bočním obležením, takže celková délka a šířka auta zadání podle firmy vyhovovala. Domanský se proto obrátil na ÚOHS, který mu v dubnu vyhověl, jeho vyloučení zrušil a nařídil vybrat vítěze znovu včetně zaplacení 30.000 korun jako nákladů na řízení. Proti tomu se Lesy ČR odvolaly. Rozhodnutí svých úředníků ale v červenci potvrdil i nový šéf úřadu Petr Rafaj.
Antimonopolní úřad se od jara zabývá i nákupem sedmi limuzín Audi za miliony korun. Šest z nich Lesy ČR nenakoupily v otevřeném výběrovém řízení, ale zvolily nákup takzvaným jednacím řízením bez uveřejnění (JŘBU), v němž lze oslovit jediného dodavatele. Tato forma zadání zakázky se obvykle používá ve výjimečných případech za krajních a mimořádných okolností. Sedmou limuzínu podnik pořídil jako zakázku malého rozsahu, tedy mimo režim zákona o veřejných zakázkách.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
