"Nějaký majetek tam je," řekl Griščik, který měl na starosti ozdravení společnosti. Pro věřitele SkyEurope by však bylo podle něj výhodnější, kdyby by se podařila restrukturalizace firmy. Údajně by se jim tak mohlo vrátit více peněz. "Již v čase příprav restrukturalizačního posudku byla velmi nízká míra uspokojení v konkurzu. Na tom se nic nezměnilo," uvedl.
Podle Griščika společnost mohla zachovat provoz i v době restrukturalizace, chyběly jí však finance. Právě nedostatek peněz byl důvodem, proč správce poslal v pondělí firmu do konkurzu. Šéf aerolinií Nick Manoudakis již dříve prohlásil, že SkyEurope skončily, protože nedostaly překlenovací úvěr pět milionů eur (128 milionů Kč).
Nízkonákladová letecká společnost byla od svého vzniku v roce 2001 ve ztrátě, její problémy se letos ještě prohloubily. Aerolinie například přišly o několik letadel a musely se stáhnout ze své vídeňské základny a lety přesunout do Bratislavy. Z výsledků SkyEurope za prvních šest měsíců finančního roku, který skončil v březnu, vyplývá, že společnost měla vůči svým dodavatelům dluhy 59,4 milionu eur. Peníze však dlužila i na platech zaměstnancům.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
