Příčinou propadu zisku byl především nepříznivý vývoj kursu české měny, která zpevňovala a znevýhodňovala tak vývoz, a pokles obratu v závěru roku, kdy se začala projevovat hospodářská krize.
Firma exportovala zboží v celkové hodnotě 714 milionů korun. Vývoz směřoval hlavně do Ruska, Mexika, Francie, Německa, Slovenska, Běloruska, Itálie, Estonska a Polska.
Kvůli hospodářské krizi ČZ na konci loňského roku ukončila spolupráci s agenturními pracovníky a zakázala přesčasové práce. Následovalo nařizování dovolených.
S opatřeními proti dopadům krize pokračuje ČZ i letos. V únoru a březnu byl zaveden čtyřdenní pracovní týden, přesto musela společnost propouštět. Ve dvou vlnách tak odešlo přibližně 170 lidí. Nyní má ČZ včetně dceřiných společností 1510 zaměstnanců a další propouštění neplánuje. Zatím posledním protikrizovým opatřením bylo uzavření dohod o kratší pracovní době s částí zaměstnanců.
ČZ je jedním z největších strojírenských podniků na jihu Čech. Zabývá se především výrobou komponentů pro automobilový průmysl, plnících turbodmychadel pro přeplňování spalovacích motorů a odlitků. Vyrábí také nářadí a čelní vysokozdvižné vozíky. Firma má tři dceřiné společnosti.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
