Těžba v dole ČSA byla původně povolena do konce roku 2010. Podle serveru počítalo vedení OKD i s tím, že by byla těžba utlumena. Přiklánělo se však k variantě pokračovat s těžbou na území o rozloze 26 kilometrů čtverečních.
Ministerstvo s tím nakonec souhlasilo, OKD musí zároveň splnit 148 podmínek. Firma musí před pokračováním těžby uzavřít smlouvy s Karvinou, Orlovou, Dobravou a Dětmarovicemi, které budou zahrnovat řešení existujících střetů zájmů, citoval server Jaroslavu Honovou z MŽP.
Společnost musí také pravidelně sledovat stav domů a silnic v oblasti těžby a při jejich poškození zajistit nápravu. Nejméně jednou ročně musí informovat obyvatele Karvinska o činnostech, které budou mít negativní dopad na životní prostředí, píše server.
Námitky proti prodloužení těžby mělo podle Aktuálně.cz hlavně vedení Dětmarovic, které upozornilo na možné zhoršení kvality ovzduší i vody. Vadí jim rovněž, že není zcela jasné, v jakých lokalitách bude těžba pokračovat. Proto bude radnice usilovat o smlouvu s OKD, která by zaručila pravidelné kontroly kvality vody, seismické činnosti či poklesů terénu v katastru obce, uvedl server.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
