Na projektu ropovodu ze Samsunu do Ceyhanu bude mít italská společnost Eni 50 procent a druhá polovina podílu bude patřit tureckému podniku Calik. Potrubí o délce 550 kilometrů bude moci přepravovat až 1,5 milionu barelů denně.
Předběžnou dohodu o spolupráci na projektu dnes v rámci podpisového ceremoniálu uzavřely i společnosti Eni, Calik a ruské JSC Transněfť a Rosněfť. "Rosněfť se projektu zúčastní vlastními ropnými poli. Předpokládáme, že poskytneme nová pole v černomořské a kaspické oblasti," řekl Sečin novinářům. Dodal, že zájem o účast na projektu mají i další ruské firmy jako Lukoil.
Šéf Eni Paolo Scaroni uvedl, že ropovod bude zřejmě využívat i suroviny z ropných polí Kašagan a Karačaganak v Kazachstánu, které kontroluje italská firma. "Kaspická oblast nyní těží kolem 2,4 milionu barelů denně. V příštích desetiletích se zde těžba zvýší o další dva miliony barelů," řekl Scaroni. Potenciál růstu těžby má i černomořská oblast, dodal.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
