"Estonsko teď má přijetí eura nadosah," řekl dnes novinářům šéf mise MMF ve střední Evropě Christoph Rosenberg. "Ještě tam ale nejsme. Přijetí eura není řešením na všechny problémy," dodal.
Pro vládu nebude podle Rosenberga snadné, aby udržela deficit pod třemi procenty HDP, jak vyžadují pravidla pro zavedení eura. Jedinou možností, jak toho dosáhnout, podle něj zřejmě bude zvýšení na příjmové straně rozpočtu. Jako účelné se proto jeví rozšíření daňového základu.
Estonsko už má svou měnu v režimu směnných kurzů ERM-2, což je předstupeň pro zavedení eura. V tomto režimu by estonská koruna měla strávit alespoň dva roky. Smyslem je měnu otestovat a připravit na konverzi. Během té doby by se měla především zmírnit kolísavost kurzu.
Estonsko už se o vstup do eurozóny jednou snažilo , kvůli vysoké inflaci se mu to ale nepodařilo. Teď je sice inflace pod kontrolou, vláda pravého středu se ale zase potýká s vysokým rozpočtovým deficitem.
Eurozóna má v současné době 16 členů, jako poslední letos v lednu vstoupilo Slovensko. Cílem je, aby euro postupně zavedli všichni členové Evropské unie, ale například Česká republika se vstupem do eurozóny nepočítá alespoň do roku 2015. Dříve se sice předběžně hovořilo i o letech 2012 a 2013, z těchto plánů ale sešlo.
„Elektrická mobilita je budoucnost, o tom není pochyb. Každý, kdo tvrdí opak, poškozuje náš průmysl.“ A proto přijdou plošné evropské dotace
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
