Město a dopravní podnik se v současnosti neshodnou především na provozních výdajích. Firmě chybí peníze na investice i na běžný provoz. Odbory kvůli situaci připravují stávku.
Stávka zaměstnanců DPP ale pravděpodobně do úterý nezačne. V diskusním pořadu České televize Otázky Václava Moravce to dnes nepřímo připustil předseda Nezávislých odborů strojvedoucích, dozorčích dep a provozních pracovníků Oldřich Schneider. V úterý totiž pražská Občanská demokratická strana volí nové vedení a podle odborářů by to mohlo stávku nežádoucím způsobem zpolitizovat.
Konflikt se vyhrotil kvůli provozním nákladům dopravního podniku. Zatímco město se domnívá, že podniku by mělo přes sedm miliard korun na rok stačit, DPP argumentuje podepsanou smlouvou o objednávce, ve které je cena za rozsah veřejné dopravy vyčíslena asi na 9,1 miliardy korun. Podle Béma jsou služby dopravního podniku ale dražší než u konkurence. Mzdy zaměstnanců DPP prý navíc letos vzrostly o šest procent, což firmu stálo navíc 530 milionů Kč. Průměrná mzda v podniku je prý kolem 28.000 korun.
Našli jsme deset absolutně neznámých automobilů současnosti. Dokážete uhodnout alespoň polovinu?
Dvě i čtyři doby, tři a čtyři válce: Saab 96 se stal vozem pro individualisty, a to i v Československu
Elektromobil jako ojetinu nikdo nechce. Velký český autobazar skončil s jejich nákupem i prodejem
Youtubeři zkoušeli, jestli nastartují Tatru 138 odstavenou osmnáct let. Výsledek nikoho nepřekvapí
Test Hyundai Santa Fe 1,6 T-GDI Hybrid: má recept na úspěch i bez naftového motoru?
